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碳纤维将在航空领域大展拳脚

来源:中国玻璃纤维复合材料信息网 浏览次数: 日期:2014年7月24日 08:44

碳纤维作为一种高强度材料,“外柔内刚”,质量比铝轻,强度比钢铁高,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。在我国,碳纤维生产技术水平较之国外尚有差距,且产品多用于体育和休闲娱乐用品等中低端领域,但随着科技研发投入的不断加大,国产碳纤维的应用不断取得突破。

    据了解,“领世AG300”飞机是中航工业聚力复材通飞同时按照中国民用航空规章CCAR23部和美国联邦航空局适航条例FAR23部,面向全球市场研发的一款新 型飞机,也是中航工业集团在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布之后立项研制的首款通用飞机,主要针对私人飞行和公务飞行应用。据介绍,该机型在 结构设计、材料选择上进行了大胆的尝试和探索,机体全部采用了先进的碳纤维复合材料制造技术,显著地改善了性能指标。目前,“领世AG300”飞机已经取 得了启动用户订单。

    碳纤维不仅在航空器领域实现成功应用,在汽车领域的应用也取得重大进展。近年来,在国家倡导方格布节能减排的大背景下,汽车轻量化渐成趋势。碳纤维用于汽车领域,燃效将提高至少四成,又因其极大地减轻了汽车自重,还可以有效降低二氧化碳排放量。

    由中国科学院宁波材料技术与工程研究所与奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型在不久前召开的2014年北京国际车展上亮相。该款车型车身采用碳纤维复合材料,外壳重量减轻10%,油耗降低7%。

    正因如此,一些知名车企也在积极开展碳纤维材料的研发和应用。宝马率先将碳纤维应用到旗下新能源车系i3和i8上(全碳纤维车身),而新M3、M4等M产 品以及下一代旗舰轿车7系和下一代X5在生产中也准备应用碳纤维材料。据了解,由于采用了碳纤维材料,宝马公司去年11月份上市的i3已经吸引了超过 1.1万份订单,而将于今年年中推出的i8插电式混合动力跑车的第一批订单也已被抢购一空。

    兰博基尼近日公布,其已经与多家公司达成合作意向开展一项名为Newspec的计划,并由位  于公司总部的高级复合材料研究中心(ACRC)和美国西雅图高级复合结构实验室(ACSL)共同研发,最终实现在2017年推出一种运用廉价可回收再利用 材料合成的短切毡高级碳纤维材料。

    汽车轻量化给碳纤维应用带来重大机遇,同时其他工业发展的需要也正推动着碳纤维应用的快速增长。中国复合材料工业协会碳纤维复合材料专业委员会蔡金刚表 示,未来随着工业的不断发展,工业用碳纤维的总量将有大幅增加。根据有关机构预计,2019年工业领域对碳纤维的需求有望提高至75%。到2030年,我 国碳纤维需求量将达到30万-50万吨。(节选自中国玻璃纤维复合材料信息网)

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:聚力复材,方格布,短切毡